اجزاء و مواد بیرینگ های skf
یک بلبرینگ معمولی از اجزای زیر تشکیل شده است:
- یک حلقه داخلی
- یک حلقه بیرونی
- توپ یا غلتک(ساچمه )، به عنوان عناصر نورد
- یک قفسه
SKF چندین نوع بلبرینگ را با درپوش یا سپر در یک یا هر دو طرف بیرینگ عرضه می کند. بلبرینگ هایی که در دو طرف درپوش قرار دارند در کارخانه با گریس پر شده اند که یک راه حل اقتصادی و مقرون به صرفه در مقایسه با سیلین خارجی ارائه می دهند.
حلقه های بلبرینگ
فشار در ناحیه تماس نورد و رولینگ چرخه ای باعث ایجاد خستگی در حلقه های یاتاقان در هنگام کار یاتاقان می شود. برای مقابله با چنین خستگی، حلقه هایی که از فولاد ساخته شده اند باید سخت شوند.
فولاد استاندارد برای حلقه های یاتاقان و واشرها 100Cr6 است، فولادی حاوی تقریباً 1٪ کربن و 1.5٪ کروم است.
رینگ ها و واشرهای بلبرینگ SKF مطابق با مشخصات SKF از فولاد ساخته شده اند که باعث میشود تمام جنبه های مربوط به ارائه عمر طولانی برای یاتاقان را پوشش دهند. بسته به نیازهای خاص، SKF از فولادهای ضد زنگ یا فولادهای با دمای بالا استفاده می کند.
عناصر نورد
عناصر نورد (توپ ها یا غلتک ها) بار را بین حلقه های داخلی و خارجی منتقل می کنند. به طور معمول، همان فولاد برای عناصر نورد برای حلقه های یاتاقان و واشر استفاده می شود. در صورت نیاز، عناصر نورد می توانند از مواد سرامیکی ساخته شوند. یاتاقان های حاوی عناصر نورد سرامیکی به عنوان یاتاقان های هیبریدی در نظر گرفته می شوند و روز به روز رایج تر می شوند.
قفسه
اهداف اولیه قفسه عبارتند از:
- جداسازی عناصر نورد برای کاهش گرمای اصطکاکی تولید شده در یاتاقان
- فاصله یکنواخت عناصر نورد برای بهینه سازی توزیع بار
- هدایت عناصر نورد در منطقه تخلیه باربیرینگ
- حفظ عناصر غلتشی یاتاقان‌های قابل جداسازی هنگام برداشتن یک حلقه یاتاقان در حین نصب یا جدا کردن
- قفس ها به صورت شعاعی در مرکز قرار دارند
یا روی:
- عناصر نورد
- حلقه داخلی
- حلقه بیرونی
قفس هایی که بر روی عناصر نورد قرار دارند به روان کننده اجازه می دهند تا به راحتی وارد یاتاقان شود. قفس های حلقه محور، که هدایت دقیق تری را ارائه می دهند، معمولاً زمانی استفاده می شوند که یاتاقان ها باید سرعت های بالا، سطوح ارتعاش بالا یا نیروهای اینرسی ناشی از حرکات کل بلبرینگ را داشته باشند.
انواع اصلی قفس عبارتند از:
قفسه های فلزی مهر شده
قفس های فلزی مهر و موم شده (ورق فولادی یا گاهی اوقات ورق برنجی) سبک وزن هستند و در برابر دمای بالا مقاومت می کنند.
قفسه های فلزی ماشین کاری شده
قفس های فلزی ماشینکاری شده از برنج یا گاهی از فولاد یا آلیاژ سبک ساخته می شوند. آنها اجازه سرعت، دما، شتاب و ارتعاشات بالا را می دهند.
قفسه های پلیمری
قفس های پلیمری از پلی آمید 66 (PA66)، پلی آمید 46 (PA46) یا گاهی اوقات پلی اترترکتون (PEEK) یا مواد پلیمری دیگر ساخته می شوند. خواص لغزشی خوب قفس‌های پلیمری اصطکاک کمی ایجاد می‌کند و بنابراین سرعت بالا را ممکن می‌سازد. در شرایط روانکاری نامناسب، این قفس ها خطر تشنج و آسیب ثانویه را کاهش می دهند زیرا می توانند برای مدتی با روغن کاری محدود کار کنند.
قفسه های سنجاقی
قفس های پین فولادی نیاز به غلتک های سوراخ دار دارند و فقط همراه با غلتک های بزرگ استفاده می شوند. این قفس ها وزن نسبتاً کمی دارند و امکان تعبیه تعداد زیادی غلتک را فراهم می کنند
آب بندی یکپارچه
آب بندی یکپارچه می تواند عمر مفید یاتاقان را به میزان قابل توجهی افزایش دهد زیرا روان کننده در یاتاقان و آلاینده ها را از آن خارج می کند. بلبرینگ‌های SKF با دستگاه‌های مختلف درپوش در دسترس هستند:
سپرها( آب بند یا shields )
یک شکاف کوچک بین سپر و حلقه داخلی وجود دارد. یاتاقان های مجهز به سپر در شکل زیردر جاهایی استفاده می شوند که شرایط عملیاتی نسبتاً تمیز است یا اصطکاک کم به دلیل ملاحظات سرعت یا دمای عملیاتی مهم است.
مهر و موم(Seals)
یاتاقان های دارای seals برای ترتیباتی که آلودگی متوسط است ترجیح داده می شود. در جاهایی که وجود آب یا رطوبت را نمی توان رد کرد، معمولاً از seals های تماسی استفاده می شود.
این seals ها با سطح لغزنده روی یکی از حلقه های یاتاقان تماس مثبت برقرار می کنند. مهر و موم های کم اصطکاک در شکل زیر
و مهر و موم های غیر تماسی در شکل زیر
می توانند همان سرعت های بلبرینگ های دارای سپر را داشته باشند، اما با اثربخشی آب بندی بهبود یافته اند.