گریس نسوز skf اصل  

یک ماده نفتی است که در روان شدن انواع تسمه، چرخ دنده و بسیاری از لوازم صنعتی مورد بهره برداری قرار می گیرد.
گریس از سه بخش روان کننده به نام های ضخیم کننده، روان کننده و روغن تشکیل شده است. این ماده چسبنده دارای قابلیت های متعددی است که بیشتر در صنایع و روان کردن ماشین آلات صنعتی مورد بهره برداری قرار می گیرد. گریس ها دارای چند رنگ هستند که هر رنگ برای کاری مخصوص مورد استفاده قرار می گیرند اما شالوده اغلب گریس ها، مواد نفتی با ترکیبات خاص و چربی است که گروهی از این مواد در تولید مواد غذایی مانند دستگاه های تولید سوسیس و یا دستگاه هایی که همزمان با هم کار می کنند مورد بهره برداری قرار می گیرند. گریس های رنگی ظاهری زیبا و خوش رنگ دارند که رنگشان چندان کارایی جدیدی برایشان ایجاد نمی کند.
بیشتر در مواقعی استفاده می شود که به طور همیشگی نمی توان از روان‌سازهای مایع استفاده کرد و یا این روان‌سازها آنقدر گران و غیرقابل دسترس هستند که مشتری سعی می کند به جای آن از گریس استفاده کند. گریس ها فقط روان کننده هستند و پاک کننده نیستند و شاید یکی از مهم ترین ضعف های گریس، نداشتن خاصیت خنک کنندگی قطعات است که در حین کار باید مرتب خنک شوند. گریس به علت داشتن چسبندگی و گرم شدن در حین فشار و دمای بالا، ممکن است خودش هم داغ شود و به علت چسبندگی توان پاکسازی سطوح را نداشته و تک کاره است.

مدیریت روغن کاری

روانکاری ضعیف بیش از 36 درصد از خرابی های زودرس بلبرینگ را تشکیل می دهد و این شامل آلودگی نیزمی شود و این عدد به بالای 50 درصد می رسد. اهمیت روانکاری و تمیزی مناسب در تعیین عمر یاتاقان بدیهی است.

انتخاب گریس مناسب برای یک یاتاقان خاص، برای برآورده کردن انتظارات طراحی در کاربرد آن، گامی حیاتی است. در طی مراحل نگهداری و انتقال روانکار، به دلیل عدم دانش روانکاری یا صرفاً عدم توجه ، گریس می تواند به راحتی آلوده شود. برای به حداقل رساندن خطرات آلودگی روان کننده در ذخیره سازی و انتقال، استفاده از ایستگاه های ذخیره سازی روغن و ظروف حمل روغن سری LAOS را توصیه می کنیم. برای انتقال گریس، طیف گسترده ای از گریس پمپ های SKF، پمپ های پرکننده گریس SKF و بسته بندی بلبرینگ SKF را ارائه می دهیم .
همانطور که مدیریت صحیح ،تعمیر و نگهداری را به سطح بالاتری می برد، رویکرد مدیریت روانکاری اجازه می دهد تا روانکاری از دیدگاه وسیع تری دیده شود. این رویکرد به افزایش موثر قابلیت اطمینان ماشین در کمتر شدن هزینه های کلی کمک می کند. که شامل موارد زیر میشود: 

درک اطلاعات فنی گریس 

برای درک اطلاعات فنی به دانش اولیه نیاز است تا بتوانید گریس مناسب را انتخاب کنید. این گزیده ای از اصطلاحات اصلی ذکر شده در داده های فنی گریس SKF است .

Consistency (پایداری)

اندازه گیری سفتی یا غلظت گریس. یک شایستگی مناسب باید تضمین کند که گریس بدون ایجاد اصطکاک زیاد در بلبرینگ باقی می ماند. بر اساس مقیاسی که توسط NLGI (موسسه ملی گریس روان کننده) تهیه شده است طبقه بندی می شود. هر چه گریس نرم تر باشد، عدد آن کمتر است. گریس برای یاتاقان ها معمولاً NLGI 1، 2  یا 3 هستند. این آزمایش عمقی را که یک مخروط در نمونه گریس می افتد در دهم میلی متر اندازه گیری می کند. 

پایداری مکانیکی

قوام گریس های بلبرینگ نباید در طول عمر کاری آن تغییر قابل توجهی داشته باشد. معمولاً از سه آزمون اصلی برای تحلیل این رفتار استفاده می شود: 
نفوذ طولانی مدت 
نمونه گریس در دستگاهی به نام grease worker تحت 100000 ضربه قرار می گیرد. سپس میزان نفوذ اندازه گیری می شود. تفاوت در برابر نفوذ در 60 ضربه به عنوان تغییر در 10-1 میلی متر گزارش شده است .
پایداری رول

یک نمونه گریس در یک سیلندر با یک غلتک در داخل قرار می گیرد. سپس سیلندر به مدت 72 یا 100 ساعت در دمای 80 یا 100 درجه سانتیگراد (175 یا 210 درجه فارنهایت) چرخانده می شود (آزمایش استاندارد فقط 2 ساعت در دمای اتاق نیاز دارد). در پایان دوره آزمایش، هنگامی که سیلندر تا دمای اتاق خنک شد، نفوذ گریس اندازه گیری می شود و تغییر قوام در 10-1 میلی متر گزارش می شود. 

تست V2F 

یک جعبه اکسل در معرض شوک های ارتعاشی 1 هرتز از یک چکش جهنده قرار می گیرد که سطح شتابی بین 12-15 گرم ایجاد می کند. پس از 72 ساعت با سرعت 500 دور در دقیقه، گریس نشت شده از محفظه از طریق مهر و موم لابیرنت در یک سینی جمع آوری می شود. اگر وزن آن کمتر از 50 گرم باشد، امتیاز "m" داده می شود، در غیر این صورت به عنوان "شکست" رتبه بندی می شود. پس از آن، آزمایش برای 72 ساعت دیگر با سرعت 1000 دور در دقیقه ادامه می یابد. اگر کمتر از 150 گرم باشد گریس پس از اتمام هر دو آزمایش نشت کرده باشد، آنگاه رتبه "M" داده می شود. 

انواع گریس های صنعتی در جدول زیر آورده شده است.